Vairo traukių antgaliai, duslintuvas, "kelnių" tarpinė, stabdžių trinkelės, priekinis stiklas, rabkinio stabdžio trosas, kuro vamzdelis, galinio tilto guminiai buferiai, priekinis alkūninio veleno salnikas. Reikia keisti grandinę.
Komentarai
Labai geras automobilis. Patikimas ir nekaprizingas. Aiškiai per silpnas variklis. Sunkesnėse sąlygose naudojant abu tiltus jaučiamas galios nepakankamumas, nors pakankamai sėkmingai kartais buvo naudojamas rąstams iš miško vilkti. Galios trūkumas atsiliepia kuro sąnaudoms, kurios yra šiek tiek didesnės nei 3,0 variklio. Šiaip pakaba be priekaištų. Labai smagiai važiuoja žvyrkeliu. Kėbului reikia didelės priežiūros, nes linkęs rūdyti. Pagailėtas litas antikorozinei priežiūrai gali virsti šimtu kai reikia lopyti skyles arba, dar geriau, keisti kai kurias kėbulo dalis. Atsargines kėbulo detales gamina tik Nissan ganykla. Reikėjo keisti priekinį skersinį - niekur negavau, teko lipdyti tą patį. Pavojingos rūdims vietos: po galinėmis sėdynėmis, bagažinėje virš bako, galinių sparnų apačia (už rato vidinė dalis), radiatoriaus panelės apatinis skersinis. Mano atveju dėl šio skersinio korozijos atitrūko priekinė dešinė kėbulo tvirtinimo ausis, to pasekmė - važiuojant nelygiu keliu nuo deformacijos trūko priekinis stiklas. Todėl perkant reikia atkreipti dėmesį į kėbulo būklę ir labai atsargiai klausytis pardavėjo komentarų apie sutrūkusį (ypač jei nėra ryškių akmenuko žymių) arba pakeistą priekinį stiklą.
Nissan