iškart nupirkus - termostatą (apie 30 Lt), rida 140 t. - galinius amortizatorius (buvo sudėti reguliuojami, bet sužinojęs kainą (nauji - po 2500Lt, šrotiniai - po 1100 Lt) nusprendžiau dėti visus paprastus, po to teko stiprinti galines spyruokles) - viskas išėjo apie 1200 Lt, po to priekinius sėkmingai pardaviau po 900 Lt, gavosi +600Lt, rida 160 t. - visą sankabą (diskas, diskatorius, guolis) - apie 400 Lt + remontas, rida 180 t. - alkūninio veleno skriemulį (120 Lt), rida 200t. - vandens pumpa (100 Lt) ir priekiniai guoliai (po 60 Lt). Per 2006 vasaros karščius sustreikavo starterio relė - ryte kuriasi be problemų, pastovėjus ant saulės +30C - nebesuka - keičiau su starteriu (140 Lt). Granatos šiek tiek traškėjo nuo pat pirkimo, bet keičiau tik ant 160 t. ir tik dėl šventos ramybės prieš tolimą kelionę į užsienį (granatos berods po 60 Lt). Tuo pat metu pakeičiau ir galinius stabdžių diskus (po 80 Lt). Priekinė važiuoklė pasirodė gana netvirta (nors daug važinėju prastais keliais) - norint tyliai važinėti stabilizatoriaus traukutes po 19 Lt reikia keisti vos ne kartu su tepalais. Dukart keisti abu šarnyrai, abu traukių antgaliai, po 1 kartą traukės, sailentblokai, galinės stabdžių šlangelės, vienas rankinio stabdžio trosas (70 Lt).
Eksploatacinės detalės - tepalai, filtrai, diržai, kaladėlės, žvakės su žvaklaidžiais (keičiau visai be reikalo - meistrai aiškino, kad taupiau bus važinėjant dujom, realiai efekto nepajutau), lempos ir t.t. - pagal kilometražą ir reikalą.
Po incidentų kiemuose teko keisti galines dureles (80 Lt), priekines groteles ir radiatorių (džipas kablį įsmeigė :-) )
Komentarai
Patikima tvirta patogi mašina. Iš visų privalumų trūksta tik kondicionieriaus ir odinio salono. Visi jie veikia po šiai dienai, tik žibintų apiplovimo įtaisas - ne, bet jau perkant buvo pramuštas bakelis, o kadangi navarotas ne toks ir svarbus :-), taip ir liko nesutaisytas. Šiaip daugiau pritaikyta plentui, nes realų "vėjelį" motoras pagauna ant >3500 apsukų (t.y. apie 140-150 km/h). Stabilumas - stebėtinas, o jei dar su plačiomis padangomis... Nemanevringa - sukiotis po kiemus sunkoka, bet kol veikė reguliuojama važiuoklė, užlipdavo ant aukščiausių bordiūrų. Kuro sunaudojimas iš patirties (90/120/miestas): benzas - 6 / 7,5 / 9, dujos (ekosistema) - 9 / 10 / 11-12. Jautri kuro kokybei ir tepalams - nepilkit Shell, pravažiavus 6000km per kompensatorių barškėjimą neįmanoma susikalbėt, dabar pilu Agip. Sodynės patogios, pritaikytos gal kiek žemesnio ūgio (apie 170cm) žmonėms. Tikroji bagažinė talpi, bet ištiesus galines pasostes vietos būna mažiau, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Galinių diskinių stabdžių minusas - trūkus šlangelei lieki išvis be stabdžių (net ir be rankinio :-( ) Norėtųsi smagesnės sankabos ir pavarų dėžės sinchronizatorių darbo
Mitsubishi